近日，滿載2193輛汽車的巴拿馬籍“大豐港黎明號”貨輪啟航，從鹽城港濱海港區首航約旦亞喀巴港。這不僅刷新濱海港區單航次汽車滾裝出口紀錄，更標志著鹽城港成功開辟直通約旦的中東新航線，為中國汽車品牌出口到中東、非洲等新興市場增添了一條重要通道。此次航程，貨輪裝載的汽車包括及東風、長安、比亞迪等13個知名品牌的汽車，涵蓋重卡、皮卡、SUV以及新能源轎車等車型，貨款價值約2．1億元。為確保本次滾裝汽車業務的順利通航，濱海港區提前謀劃，不斷完善滾裝碼頭的設施建設和裝卸設備的性能，同時與海關、邊檢、海事、航
5月24日上午，滿載1163輛汽車的巴拿馬籍“優雅”輪從鹽城港濱海港區離岸，前往阿聯酋迪拜。此次出口的汽車包括起亞賽圖斯、起亞K3、豐田卡羅拉和上汽名爵等多個知名品牌，這也是鹽城港濱海港區單次汽車出口量最多的一個批次。隨著我國汽車產業快速發展，越來越多的國產汽車走出國門、駛向世界。鹽城港濱海港區自2025年3月開通至迪拜等中東國家的滾裝航線以來，為國內眾多車企搭建起穩定高效的出口通道。目前，鹽城港濱海港區已與起亞、一汽等頭部車企建立深度合作，未來港區可形成年吞吐70萬輛汽車的物流樞紐，為長三角北
本屆展會，中遠海運集運、地中海航運、陽明海運、上海港、中鐵特貨、中通快運等知名港航物流及供應鏈企業積極參與其中，共同展示港航物流行業的最新發展成果。展會上，“中國物流業ESG（環境、社會、公司治理）系列標準課題組”揭牌，標志著中國物流業在ESG標準研發方面邁出了重要一步。此外，展會發布《國際供應鏈物流韌性發展倡議》，提出支持物流企業可持續發展（ESG），關注中小物流和貨主企業合理訴求，并呼吁構建貨主與物流企業常態化交流機制。本屆展會還舉辦了多場貨主類和物流類論壇及活動，覆蓋港、航、鐵、空、快運等
8月19日，2024年中國船級社新能源與綠色技術水上應用安全實驗室（簡稱“實驗室”）學術委員會會議在武漢召開。全國22位委員、40余位特邀代表及專家齊聚一堂，圍繞國際航運溫室氣體減排新趨勢，聚焦未來航運綠色能源供應保障、能源和航運協調發展，共商促進行業深度交流與合作新舉措。中國船級社（CCS）總裁孫峰、副總裁趙晏出席會議。中國科學院院士、中國科學院大連化學物理研究所研究員李燦，交通運輸部長江航務管理局局長劉亮，武漢市江漢區委書記李湛等嘉賓代表出席會議并參加研討。CCS武漢規范所所長甘少煒代表實驗
8月18日，我國首個航運期貨品種——集運指數（歐線）期貨迎來上市一周年。上市一年以來，品種總體運行平穩，期現價格聯動緊密，市場參與積極，穩健應對了地緣危機帶來的影響，順利完成兩次現金交割，期貨的功能發揮逐步顯現，為航運企業提供了良好的風險管理工具。集運指數（歐線）期貨采用“服務型指數、國際平臺、人民幣計價、現金交割”的設計方案，是我國首個服務類期貨品種，也是首個在商品期貨交易所上市的指數類、現金交割的期貨品種。從運行情況來看，截至8月16日收盤，該期貨品種已累計運行242個交易日，成交量達到38
外交部發言人毛寧19日在例行記者會上表示，近年來，中越班列運輸時長顯著縮短，通關效率不斷提升，成為促進經貿往來的快車道。毛寧說，中越班列2017年11月首次開行，開辟了中越物流運輸的新通道。近年來，中越班列運輸時長顯著縮短，通關效率不斷提升，樞紐功能持續優化，出入境貨物品類顯著增長，已成為促進經貿往來的快車道。毛寧說，中越是山水相連的社會主義鄰邦。越共中央總書記、國家主席蘇林正在中國進行國事訪問，兩黨兩國領導人就各領域合作深入交換意見。“我們相信此訪將進一步推動兩國互聯互通合作，推動中越命運共同
烏石23-5油田群位于北部灣東部海域，平均水深約28米，由2座海上平臺、1座陸地終端組成，是我國海上首個全方位綠色設計油田，并首次將油氣從兩千米的海底引上雷州半島，也是北部灣首個實現生產水“零排放”的油田，為海上石油勘探開發生產的低碳化轉型起到示范作用。17日上午，“天鷹座”輪在徐聞海事處“海巡0927”船的護航下，進港航行至烏石終端原油外輸單點水域，并安全順暢系泊在單點裝置上。海事執法人員督促作業方提前布設圍油欄，嚴防油輪提油作業污染海洋環境。經過一輪作業，18日，原油外輸正式完成。本航次裝載
