沿海和內(nèi)河港口航道是國家綜合立體交通網(wǎng)的重要樞紐節(jié)點(diǎn)和通道，在建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、推進(jìn)高水平對外開放中具有重要作用。前不久，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于新時(shí)代加強(qiáng)沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)的意見》（以下簡稱《意見》），提出15項(xiàng)舉措，進(jìn)一步優(yōu)化提升全國水運(yùn)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，高質(zhì)量構(gòu)建現(xiàn)代化港口與航道體系。系統(tǒng)優(yōu)化布局港口航道建設(shè)我國水運(yùn)已基本形成以南北海運(yùn)、長江干線等為大通道，主要港口為樞紐的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展格局，貨運(yùn)量、港口吞吐量穩(wěn)居世界第一，水運(yùn)大國地位逐步確立。“此次《意見》出臺，在行業(yè)頂層規(guī)劃的框架下，有針
據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站消息，交通運(yùn)輸部辦公廳發(fā)布關(guān)于全面推廣應(yīng)用道路運(yùn)輸電子證照的通知。通知具體內(nèi)容如下：一、高度重視全面推廣應(yīng)用電子證照工作推進(jìn)電子證照應(yīng)用是提升政務(wù)服務(wù)水平、優(yōu)化營商環(huán)境、降低道路運(yùn)輸行業(yè)制度性交易成本、推動交通物流降本提質(zhì)增效的重要舉措。各省級交通運(yùn)輸主管部門要高度重視，按照應(yīng)辦盡辦、全面應(yīng)用、拓展場景、強(qiáng)化保障的原則，全面推廣應(yīng)用電子證照。對新制發(fā)的道路運(yùn)輸證照，要全部采用電子證照；對已制發(fā)的紙質(zhì)和IC卡證照，要結(jié)合車輛年度審驗(yàn)、駕駛員誠信考核、從業(yè)資格注冊(或延續(xù))以及證照補(bǔ)
為持續(xù)持續(xù)防范化解環(huán)渤海區(qū)域集裝箱船舶運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，強(qiáng)化津冀海事機(jī)構(gòu)跨部門綜合監(jiān)管成效，持續(xù)拓寬交通安全共建共治共享新格局，唐山、天津、秦皇島海事部門簽訂環(huán)渤海內(nèi)支線集裝箱船舶海事一體化監(jiān)管框架協(xié)議，多措并舉，保障環(huán)渤海區(qū)域集裝箱運(yùn)輸形勢安全穩(wěn)定，助推區(qū)域性航運(yùn)中心建設(shè)。科技賦能打造集裝箱智慧監(jiān)管平臺，共享監(jiān)管信息數(shù)據(jù)。三地海事部門聯(lián)合港航企業(yè)研發(fā)集裝箱智慧監(jiān)管平臺，實(shí)現(xiàn)船舶定位、軌跡監(jiān)測、遇險(xiǎn)報(bào)警、信息共享查詢等功能，在三地海事海部門之間實(shí)現(xiàn)“船、人、公司”各類信息匯集的便捷查詢和可視化。執(zhí)法聯(lián)動
8月14 日，中國船舶集團(tuán)旗下江南造船與中船貿(mào)易聯(lián)合舉行了與 JALDHI OVERSEAS PTE LTD(以下簡稱“JALDHI”)的2艘93000立方米超大型液氨運(yùn)輸船（VLAC）項(xiàng)目建造合同的簽約儀式。雙方還就2艘93K VLAC的復(fù)造船項(xiàng)目簽署了意向書。93000立方米VLAC是江南造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第四代VLGC精品船型的衍生船型（Panda 93A），該船型是目前世界最大的液氨運(yùn)輸船，不僅是綠氨長途運(yùn)輸?shù)氖走x船型，而且可以滿載丙烷、丁烷等液化石油氣體。該型船總長230.0米，型寬3
近日，交通運(yùn)輸部長江航務(wù)管理局印發(fā)《長航局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)長江干線植物油水路運(yùn)輸監(jiān)管的通知》（簡稱《通知》），保障植物油水路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)輸安全。《通知》要求，全面梳理并建立涉及植物油運(yùn)輸?shù)母劭诖a頭、運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸船舶、主要貨主、洗艙站點(diǎn)等基本信息清單。積極走訪轄區(qū)植物油水路運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)，宣貫植物油水路運(yùn)輸有關(guān)政策規(guī)定及要求，引導(dǎo)航運(yùn)企業(yè)實(shí)行植物油“專船專運(yùn)”，組織航運(yùn)企業(yè)開展教育培訓(xùn)，進(jìn)一步強(qiáng)化企業(yè)水路運(yùn)輸經(jīng)營管理和安全生產(chǎn)主體責(zé)任意識，增強(qiáng)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防控和隱患排查能力。《通知》提出，嚴(yán)格監(jiān)管執(zhí)
8月7日，隨著兩艘輪船第一箱集裝箱起吊，國內(nèi)首個(gè)系統(tǒng)化舊碼頭改造項(xiàng)目——上海國際航運(yùn)中心羅涇集裝箱港區(qū)一期正式開港。同時(shí)，羅涇碼頭二期改造工程宣布啟動。本次正式開港的一期工程建成1個(gè)10萬噸級泊位和4個(gè)1萬噸級泊位，設(shè)計(jì)年吞吐量260萬標(biāo)準(zhǔn)箱。“羅涇港的建設(shè)規(guī)劃包括了一期、二期以及未來的三期工程。 一期工程設(shè)計(jì)吞吐量為260萬標(biāo)準(zhǔn)箱，而二期工程將在此基礎(chǔ)上再增加140萬標(biāo)準(zhǔn)箱的碼頭建設(shè)。最終，整個(gè)項(xiàng)目將形成600萬標(biāo)箱的江海聯(lián)運(yùn)全自動化集裝箱碼頭。”上海市交通委員會交通建設(shè)處副處長宋光華介紹。變
8月9日3時(shí)，挪威籍汽車滾裝船“禮諾極光”輪成功靠泊上海南港碼頭。這艘被譽(yù)為目前全球最大、最環(huán)保的汽車運(yùn)輸船，在完成LNG燃料加注后，將出境前往日本，開啟新的國際航行旅程。“禮諾極光”輪在船型規(guī)模上堪稱巨無霸，全長199.9米，型長196.4米，型寬37.6米，型深14.53米，設(shè)計(jì)吃水9.35米，運(yùn)載能力高達(dá)9100車。該船不僅擁有增強(qiáng)的甲板和內(nèi)部坡道系統(tǒng)，可在14個(gè)甲板上裝載汽車，還設(shè)有1500平方米的太陽能電池板，可節(jié)省30%~35%的電機(jī)生產(chǎn)電力。此外，該船配備了1臺低速雙燃料主機(jī)和3臺
8月8日，“華瑞57”輪順利完成5000余噸袋裝PET(塑料粒子)接卸作業(yè)，緩緩駛離寧波舟山港鎮(zhèn)海港區(qū)10號泊位，這是鎮(zhèn)司不斷強(qiáng)化攬貨手段，提升服務(wù)質(zhì)效，在貨源開拓上取得的最新成果。作為寧波舟山港業(yè)務(wù)類型最綜合的港區(qū)之一，鎮(zhèn)海港區(qū)具備水路、鐵路、公路、管道等集疏運(yùn)能力，能為煤炭、液化油品、散雜貨、件雜貨、集裝箱等各類貨物提供裝卸、倉儲服務(wù)。今年以來，面對外部市場變化、散雜貨業(yè)務(wù)壓力陡增的局面，鎮(zhèn)司以“加強(qiáng)貨源組織，保障服務(wù)效能，作業(yè)為攬貨服務(wù)，現(xiàn)場為市場服務(wù)”為總方針，致力于市場開拓。該公司業(yè)務(wù)
8月7日11時(shí)，在洋山港海事局遠(yuǎn)程監(jiān)控和現(xiàn)場執(zhí)法人員的守護(hù)下，國內(nèi)首艘投運(yùn)的江海直達(dá)型14000立方米液化天然氣（LNG）燃料加注船舶“淮河能源啟航”號在洋山港液化天然氣碼頭順利完成裝載LNG燃料6000立方米。此次“淮海能源啟航”號順利靠泊完成裝貨，標(biāo)志著洋山港已具備兩艘LNG燃料加注船舶補(bǔ)給能力，洋山港LNG燃料加注迎來“雙船”階段。據(jù)悉，自2022年“海港未來”輪在洋山港完成我國首單國際航行船舶保稅LNG燃料“船到船”加注業(yè)務(wù)以來，在保稅LNG燃料加注業(yè)務(wù)常態(tài)化運(yùn)營基礎(chǔ)上，洋山港在提升LN
8月7日，上海國際航運(yùn)中心羅涇集裝箱港區(qū)一期開港活動在羅涇港區(qū)集裝箱碼頭一期現(xiàn)場隆重舉行。上海市副市長張小宏宣布上海國際航運(yùn)中心羅涇集裝箱港區(qū)一期正式開港。作為上海市重大交通工程之一，羅涇港區(qū)集裝箱碼頭脫胎于傳統(tǒng)煤炭、礦石裝卸碼頭，是我國首個(gè)系統(tǒng)化舊碼頭集裝箱改造項(xiàng)目。一期工程的規(guī)劃建設(shè)始終堅(jiān)持科技、環(huán)保、低碳理念，不僅是上海國際航運(yùn)中心數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型發(fā)展的成功樣板，也是落實(shí)長江大保護(hù)的生動實(shí)踐。羅涇港區(qū)碼頭曾是上海港煤炭和礦石運(yùn)輸服務(wù)的主要作業(yè)區(qū)。由于高污染和低附加值，煤炭碼頭、礦
8月1日，記者從中國船舶集團(tuán)有限公司旗下青島北海造船有限公司（以下簡稱“北海造船”）獲悉，今年上半年北海造船實(shí)現(xiàn)完工交船9艘，交船量同比增長50%，承接新船單21艘。目前，手持訂單超過1300萬載重噸，且多為綠色燃料船舶。記者獲悉，北海造船今年上半年承接新船訂單達(dá)21艘，實(shí)現(xiàn)了新簽合同生效提前完成年度計(jì)劃，且承接的訂單以綠色燃料船舶為主，包括首次承接系列甲醇雙燃料動力超大型礦砂船（VLOC）。此外，北海造船在新能源動力船舶改裝領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)了新突破，與法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)簽署了集裝箱船甲醇雙燃料改裝合同
日前，浙江省交通運(yùn)輸廳印發(fā)《高質(zhì)量建設(shè)“美麗渡運(yùn)”2.0版指導(dǎo)意見》（簡稱《意見》），為打造富有浙江辨識度、美譽(yù)度的“美麗渡運(yùn)”提供指導(dǎo)。《意見》指出，到2025年，內(nèi)河渡口渡運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施、政策保障、管理制度基本完善，渡運(yùn)能力顯著提高，內(nèi)河渡口渡運(yùn)公交化率達(dá)65%，實(shí)現(xiàn)渡運(yùn)“管理公司化、運(yùn)營公交化、船員員工化、渡口規(guī)范化、渡船標(biāo)準(zhǔn)化”發(fā)展。其中，在渡運(yùn)能力建設(shè)方面，《意見》提出，推進(jìn)渡口規(guī)范化，提升渡口設(shè)施規(guī)范化建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理水平；推進(jìn)渡船標(biāo)準(zhǔn)化，繼續(xù)加大老舊渡船更新淘汰力度，優(yōu)化渡運(yùn)運(yùn)力結(jié)構(gòu)，全
日前，上海市政府辦公廳印發(fā)《上海市促進(jìn)工業(yè)服務(wù)業(yè)賦能產(chǎn)業(yè)升級行動方案（2024-2027年）》（簡稱《行動方案》），《行動方案》聚焦賦能實(shí)體經(jīng)濟(jì)，圍繞推動服務(wù)型制造發(fā)展、提高產(chǎn)業(yè)智能化水平、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈優(yōu)化、構(gòu)建新型服務(wù)生態(tài)平臺等，提出一系列行動舉措和保障措施，推動產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展。《行動方案》立足賦能產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，主要包括推動服務(wù)型制造發(fā)展、提升產(chǎn)業(yè)智能化水平、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈優(yōu)化、構(gòu)建新型服務(wù)生態(tài)以及保障措施等五個(gè)方面。《行動方案》提出，要聚焦制造轉(zhuǎn)型迭代
為構(gòu)建“政產(chǎn)學(xué)研用”深度融合、開放全面的平臺，共同開創(chuàng)國際海事研究新局面，不斷加大參與IMO等國際組織事務(wù)力度，增強(qiáng)中國在國際航運(yùn)界的影響力，服務(wù)我國航運(yùn)業(yè)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。2024年7月26日，中華人民共和國海事局國際海事研究委員會船舶污染防治研究分委會下屬M(fèi)ARPOL公約研究室集中研討會在滬召開，船舶污染防治分委會主任委員、上海海事局副局長曹杰出席會議并作主旨講話，遼寧海事局、交通運(yùn)輸部水科院、中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、上海海事大學(xué)、中石化化工物流、中石化聯(lián)合會等二十余家單位參會，本次會議由MARPOL公約
7月25日，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（以下簡稱中遠(yuǎn)海運(yùn)）與全球領(lǐng)先的綠色技術(shù)、能源及金屬公司福德士河（Fortescue Ltd ）在上海簽署合作備忘錄，雙方將依托各自的技術(shù)及資源優(yōu)勢，共同打造綠色燃料供應(yīng)鏈，推進(jìn)航運(yùn)業(yè)能源結(jié)構(gòu)變革，攜手推動航運(yùn)業(yè)綠色發(fā)展，為構(gòu)建綠色低碳、可持續(xù)發(fā)展的全球航運(yùn)生態(tài)貢獻(xiàn)力量。根據(jù)合作備忘錄的內(nèi)容，中遠(yuǎn)海運(yùn)與福德士河將合作開發(fā)降低排放的技術(shù)，并建立綠色燃料供應(yīng)鏈。這包括探索建造和部署以綠氨為船用燃料的中遠(yuǎn)海運(yùn)貨輪或雙方共同擁有的貨輪，來運(yùn)輸鐵礦石和其他礦產(chǎn)品，以減少
近年來，我國持續(xù)加大綠色低碳港口碼頭的建設(shè)，其中中交集團(tuán)承建的黃驊港煤炭港區(qū)碼頭被評為“五星級綠色港口”，成為全國唯一入選五星級的專業(yè)化干散貨類港口。目前，我國已建成超2000個(gè)港口，成為世界上擁有港口數(shù)量最多的國家，并建成長三角、環(huán)渤海、珠三角等世界級港口群。但截至2023年6月，全國僅53個(gè)碼頭獲評“綠色港口”，與2000多的港口基數(shù)對比，我國綠色低碳港口建設(shè)任重道遠(yuǎn)。五大問題亟待解決目前，我國綠色低碳港口存在以下幾個(gè)問題：第一，港口現(xiàn)代化理念和建設(shè)不足，缺少頂層理念和核心技術(shù)。由于我國各港
近日，《國家碳達(dá)峰試點(diǎn)（大連）實(shí)施方案》（簡稱《方案》）正式發(fā)布。《方案》提出，大連將以船舶制造業(yè)等為突破口，率先推進(jìn)綠色化發(fā)展，綠智并舉推動船舶制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量國際市場份額均保持世界第一。加快培育海洋工程制造業(yè)，我國造船工業(yè)正在向制造高技術(shù)、高附加值船型升級。近年來，中國船舶集團(tuán)旗下大連船舶重工集團(tuán)有限公司（簡稱“大連造船”），創(chuàng)造了中國造船史上90多個(gè)“第一”，第一艘航空母艦“遼寧艦”，第一艘國產(chǎn)航空母艦“山東艦”，都從這里駛向萬里
前不久，中國船級社（簡稱CCS）為舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司（簡稱：舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工）64000DWT散貨船頒發(fā)了船舶網(wǎng)絡(luò)安全原則認(rèn)可證書，這是中國首份針對實(shí)船的船舶網(wǎng)絡(luò)安全原則認(rèn)可證書，該次認(rèn)可同時(shí)滿足國際船級社協(xié)會（簡稱IACS） UR E26以及CCS《船舶網(wǎng)絡(luò)安全指南》相關(guān)要求，為該型散貨船滿足IACS UR E26要求提供了合理可行的解決方案。近年來，在船舶智能化趨勢之下，越來越多互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在船舶廣泛應(yīng)用，船舶面臨網(wǎng)絡(luò)攻擊的風(fēng)險(xiǎn)日趨嚴(yán)峻，這直接影響到船舶和人員安全，并威脅海洋
盛夏，江河湖海上，智慧航運(yùn)蓬勃生長。渤海之濱，“智慧零碳”碼頭天津港北疆港區(qū)C段智慧化集裝箱碼頭作業(yè)正忙。近百臺人工智能運(yùn)輸機(jī)器人頻繁穿梭，在北斗導(dǎo)航系統(tǒng)精準(zhǔn)指引下，助力裝卸作業(yè)紀(jì)錄不斷刷新。長江下游，南京以下12.5米的深水航道上，往來船舶如織。基于船舶自動識別系統(tǒng)，進(jìn)入水上電子圍欄內(nèi)的船舶可快速獲取實(shí)時(shí)服務(wù)信息，通航安全水平得到有效提升。湛江海域，“問江”型無人船跨越千里，從內(nèi)河奔赴大海開展海洋測繪測試與應(yīng)用。它搭載有低延時(shí)通信系統(tǒng)和高精度定位系統(tǒng)，不僅實(shí)現(xiàn)了自主航行，還能實(shí)時(shí)回傳數(shù)據(jù)，拓展
7月22日，記者從中交疏浚技術(shù)裝備國家工程研究中心有限公司（簡稱“疏浚研究中心”）獲悉，由該公司總承包、中交上航局投資建造的15000m3LNG清潔能源動力耙吸挖泥船“新海鱘”輪歷時(shí)5天4夜圓滿完成首次燃油動力試航任務(wù)。“新海鱘”輪是目前全球最大、國內(nèi)首艘采用LNG雙燃料動力系統(tǒng)的大型耙吸挖泥船。該船由中船七〇八所設(shè)計(jì)、振華啟東公司建造，總長155.7m、 型寬32m、型深13.5m，設(shè)計(jì)泥艙最大艙容17000m3，配置1550m3LNG雙耳罐，可滿足施工作業(yè)條件下連續(xù)14天用氣量。該船計(jì)劃8月
7月19日，交通運(yùn)輸部原副部長、全球可持續(xù)交通創(chuàng)新聯(lián)盟副理事長戴東昌與中國能源建設(shè)集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中國能建”）黨委書記、董事長宋海良在北京舉行會談，就交能融合、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、智庫研究、國際合作等進(jìn)行深入交流，并見證中國國際可持續(xù)交通創(chuàng)新和知識中心（以下簡稱“國際中心”）與中國能建簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。戴東昌對中國能建近年來改革發(fā)展取得的成績表示祝賀。他表示，國際中心是促進(jìn)全球交通合作的實(shí)踐平臺，旨在加快落實(shí)全球發(fā)展倡議和聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程。中國能建是我國能源電力、基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域的國家
7月17日，2024航運(yùn)青年論壇在浙江寧波成功舉辦。此次論壇匯聚了來自上海、深圳、南寧、寧波、舟山等地的航運(yùn)青年精英，共同圍繞“新質(zhì)生產(chǎn)力如何助力航運(yùn)業(yè)降本增效”的核心議題展開深入交流與探討。論壇上，6位演講嘉賓依托各自的專業(yè)背景和工作實(shí)踐，就新質(zhì)生產(chǎn)力在航運(yùn)業(yè)的應(yīng)用與影響進(jìn)行了深入分析，并貢獻(xiàn)了獨(dú)到見解。與會者普遍認(rèn)同，在全球航運(yùn)業(yè)積極探索可持續(xù)發(fā)展路徑的當(dāng)下，新質(zhì)生產(chǎn)力已成為推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵力量。從智能船舶、綠色能源到自動化碼頭，從大數(shù)據(jù)分析到技術(shù)創(chuàng)新及政策制度創(chuàng)新，一系列創(chuàng)新舉措正悄
7月18日，記者從國家市場監(jiān)督管理總局獲悉：近日，我國聯(lián)合多國共同制定的智能航運(yùn)領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)《船載網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)評估》（ISO 23799:2024）正式發(fā)布。該項(xiàng)智能航運(yùn)領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)全面對標(biāo)國內(nèi)外海事公約、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范船載網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)評估要素、流程，以及船載系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)識別、分析和評價(jià)等有關(guān)要求，并創(chuàng)新性提出基于矩陣原理的定量風(fēng)險(xiǎn)評估方法。中國、美國、丹麥、比利時(shí)、日本、韓國等9個(gè)國家共同組建國際化專家團(tuán)隊(duì)，協(xié)同開展該項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)研制工作。在制定過程中，匯聚來自標(biāo)準(zhǔn)化、船舶總體設(shè)計(jì)、船舶檢驗(yàn)、
7月16日，《世界一流港口綜合評價(jià)報(bào)告（2024）》在由中國物流與采購聯(lián)合會、山東省港口集團(tuán)聯(lián)合主辦的2024汽車整車物流發(fā)展大會上發(fā)布。《世界一流港口綜合評價(jià)報(bào)告（2024）》由中國經(jīng)濟(jì)信息社、交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院共同研究發(fā)布，對全球34個(gè)樣本港口的單項(xiàng)指標(biāo)和綜合表現(xiàn)進(jìn)行評價(jià)，2023年綜合評價(jià)平均水平為66.3分，較去年整體上升了1.5%。其中，山東港口青島港與寧波舟山港、釜山港、深圳港等港口居世界一流港口前列，在岸線利用效率、客戶服務(wù)效率等單項(xiàng)指標(biāo)評價(jià)中表現(xiàn)尤為出色。煙臺港商品車滾裝碼
記者從江蘇省交通運(yùn)輸廳港航中心獲悉，今年上半年江蘇全力推進(jìn)“水運(yùn)江蘇”建設(shè)重點(diǎn)任務(wù)，完成水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資158.5億元，同比增長24.1%，為年度計(jì)劃的68.9%。上半年，蘇南運(yùn)河無錫段航道疏浚工程等3個(gè)項(xiàng)目開工建設(shè)；江蘇首條具有投資小、里程短、實(shí)施快、效益好“小快靈”特點(diǎn)的通港達(dá)園內(nèi)河運(yùn)輸專支線航道——磨澗河航道疏浚工程竣工投用；完成解臺一線、皂河二線船閘大修工程并提前恢復(fù)通航；計(jì)劃開工的27個(gè)港口項(xiàng)目中，已開工13個(gè)。全省港口岸電實(shí)接船舶30.6萬艘次，船舶使用岸電應(yīng)接盡接率達(dá)99.7%
7月11日上午，以“智慧航海 暢行未來”為主題的2024年中國航海日主論壇暨全國航海日活動周啟動儀式在天津舉行，一系列關(guān)于航運(yùn)業(yè)發(fā)展的重大成果與規(guī)劃逐一揭曉。其中發(fā)布的《2023中國航運(yùn)發(fā)展報(bào)告》顯示，2023年，全國完成水路貨運(yùn)量93.67億噸、貨物周轉(zhuǎn)量129951.52億噸
近日，記者從國務(wù)院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會上獲悉，今年以來，水運(yùn)行業(yè)加快應(yīng)用新能源、清潔能源，上海、深圳、寧波舟山港等沿海港口已具備液化天然氣的加注能力，上海港洋山港區(qū)首次完成了國際集裝箱船綠色甲醇加注，國際干線集裝箱船舶和郵輪靠港已常態(tài)化使用岸電
探究未來智能航運(yùn)新業(yè)態(tài)——2024世界交通運(yùn)輸大會新一代航運(yùn)系統(tǒng)專家觀點(diǎn)集萃
6月27日，在2024海絲港口合作論壇上，由交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院編制的《中國港口運(yùn)行分析報(bào)告（2024）》（以下簡稱《報(bào)告》）發(fā)布。《報(bào)告》內(nèi)容涵蓋2023年國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)和航運(yùn)市場、港口市場、煤油礦箱四大貨類運(yùn)輸系統(tǒng)，相關(guān)行業(yè)熱點(diǎn)問題的評述分析，以及2024年趨勢展
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