黃海潮涌，千帆競發(fā)。五年前，鹽城港集團應(yīng)勢而生，開啟了鹽城統(tǒng)籌推動全市海港、內(nèi)河港口建設(shè)的新征程，形成全市海上航線、內(nèi)河航線與海港碼頭、內(nèi)河碼頭一體化運營發(fā)展新格局。
五年來，在鹽城堅定不移向海圖強的嘹亮號角聲中，鹽城港集團以港口為樞紐、以航運為引擎，從整合初期的默默蓄力到如今航線縱橫、貨通全球，實現(xiàn)從地方港口向服務(wù)國家戰(zhàn)略、支撐區(qū)域發(fā)展的國際性港口加速躍升。
航線縱橫：織就通江達(dá)海“經(jīng)緯網(wǎng)”
5月，鹽城港大豐港區(qū)來了個“新奇貨”：一艘長14.5米、寬5.2米、高7.5米，重量25噸的大型豪華游艇。
游艇體積龐大，附加值極高，公路運輸成本高、難度大，鹽城港主動出擊，積極對接瀚斯曼游艇公司，最終憑借一套完善的“海河聯(lián)運”定制運輸方案，成功承攬這次出口運輸任務(wù)。游艇經(jīng)由“滬鹽專線”直達(dá)上海洋山港1期碼頭，隨后搭載大船出口至美國查爾斯頓港。至此，鹽城港航運集團成功完成游艇新貨種的運輸任務(wù)，也標(biāo)志著鹽城港大豐港區(qū)至東臺內(nèi)河航線的順利開通。
航線是港口的生命線，更是連接世界的橋梁。
鹽城港集團成立之初，便將航線開辟作為重要任務(wù)，以“做優(yōu)內(nèi)河、主攻近海、加密近洋、探索遠(yuǎn)洋”為航線開辟思路，全力構(gòu)建全方位、多層次、寬領(lǐng)域的航線網(wǎng)絡(luò)。五年來，在集團不懈努力下，鹽城港航線版圖不斷拓展，從寥寥數(shù)條到縱橫四海，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。
截至目前，鹽城港累計開通國內(nèi)國際航線62條，形成覆蓋“一帶一路”沿線、輻射長三角腹地及淮河生態(tài)經(jīng)濟帶的立體化航線網(wǎng)絡(luò)，為區(qū)域內(nèi)外貿(mào)增長注入強勁動能。
國內(nèi)航線深耕長三角一體化，將“鹽城—上海”內(nèi)貿(mào)航線加密至每周6班，并開通至南通通海碼頭、太倉港的“黃金水道”通道，鹽城至青島、日照、汕頭等內(nèi)貿(mào)集裝箱航線及內(nèi)河集裝箱航線穩(wěn)定運行。在淮河生態(tài)經(jīng)濟帶，鹽城港與濟寧港航太平港合作開通的“京杭運河—黃海”集裝箱班輪航線，打通了魯西南、豫北地區(qū)貨物出海通道。
國際航線方面，鹽城港堅持“RCEP+中東歐”雙輪驅(qū)動，近洋集裝箱航線如越南胡志明市、韓國釜山、日本神戶、俄羅斯海參崴，遠(yuǎn)洋集裝箱航線如阿聯(lián)酋，滾裝航線如南非德班、中東迪拜等遍地開花，其中，“鹽城—海參崴”航線首航即承運300萬美元的汽車零配件及工程機械，填補了江蘇北部對俄貿(mào)易通道空白。
從“區(qū)域節(jié)點”到“國際樞紐”，鹽城港正以航線為筆、以港口為卷，繪就“雙循環(huán)”物流新圖景。
開放潮涌：奏響合作共贏“協(xié)奏曲”
港口，是一座城市對外開放的重要門戶。
從區(qū)位優(yōu)勢看，鹽城地處“絲綢之路經(jīng)濟帶”東向拓展和“21世紀(jì)海上絲綢之路”北向延伸的戰(zhàn)略交匯點上，“一帶一路”倡議、長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略等，都給鹽城港帶來新的發(fā)展機遇。
鹽城港的五年，也是開放大門越開越闊、向海鏈接能力指數(shù)級躍升的五年。鹽城港深刻認(rèn)識到，港口不僅是貨物進出的樞紐，更是區(qū)域融入全球經(jīng)濟循環(huán)的戰(zhàn)略節(jié)點。五年來，鹽城港集團以更高水平的對外開放為引領(lǐng)，主動破壁除障、優(yōu)化環(huán)境，打造全球貿(mào)易物流通道，深度融入服務(wù)共建開放格局，將港口打造成吸引全球要素、服務(wù)外向型經(jīng)濟的“強磁場”和“超級接口”。
五年春華秋實，跨過絲路萬里。鹽城港集團全面推進“陸上絲路”“海上絲路”的雙向奔赴，積極與“一帶一路”合作伙伴開展供應(yīng)鏈、跨境電商合作，開辟至中東阿聯(lián)酋、俄羅斯符拉迪沃斯托克、“省內(nèi)穿巴”“鹽連穿巴”等航線，沿海“一港四區(qū)”實現(xiàn)萬噸級以上航道通航全覆蓋，著力構(gòu)建“海上聯(lián)結(jié)南北、內(nèi)陸貫通東西、向海融入中日韓”雙循環(huán)新格局。
隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車“出海熱”不斷升溫，越來越多國產(chǎn)汽車走出國門、駛向世界。汽車產(chǎn)業(yè)是鹽城的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和城市名片，2024年，鹽城港濱海港區(qū)汽車出口數(shù)量超2萬輛，同比增長約30%。濱海港區(qū)為確保出口的順暢，積極協(xié)調(diào)海關(guān)、海事等部門，實施“提前申報”和“抵港直裝”等便捷措施，顯著縮短了車輛的通關(guān)時間，實現(xiàn)從堆場到裝船的全流程高效銜接。一個汽車物流樞紐正逐漸崛起，為長三角北翼的汽車產(chǎn)業(yè)集群提供強有力的國際物流支撐，鹽城港的港口服務(wù)能力持續(xù)提升，對外貿(mào)易的開放水平也不斷提高。
“港口+”“中歐班列”“一港四區(qū)”“一帶一路”……這些閃耀的關(guān)鍵詞背后，是鹽城港持續(xù)擴容的“朋友圈”與不斷升級的對外開放“能級”。如今的鹽城港，正以海納百川的胸懷擁抱世界，讓對外開放的“漣漪”化作高質(zhì)量發(fā)展的“浪潮”，在黃海之濱勾勒出一幅“港通天下、共贏未來”的壯麗畫卷。
保稅賦能：勾勒全球貿(mào)易“新圖景”
家門口，買全球！大豐區(qū)的日月湖邊，坐落著這樣一個小鎮(zhèn)：在這里，可以體會東南亞的熱帶韻味、歐洲的精致浪漫、俄羅斯的簡約典雅；在這里，全球好物匯聚一堂、琳瑯滿目。這就是鹽城港莎士比亞商貿(mào)小鎮(zhèn)，集吃、住、游、購、娛于一體，一站式體驗不僅滿足消費者多元化的需求，更激發(fā)了市場的無限活力。
根據(jù)鹽城市跨境電商“1+4+N”整體布局，鹽城港保稅物流中心作為鹽城跨境綜試區(qū)核心區(qū)，大力開展跨境電商“網(wǎng)購保稅進出口”模式業(yè)務(wù)。江蘇鹽城港莎士比亞電子商務(wù)有限公司作為保稅物流中心的全資子公司，主要進行自營和代理各類商品和技術(shù)的進出口業(yè)務(wù)服務(wù)，其線下莎士比亞商貿(mào)小鎮(zhèn)采用“跨境電商+文旅”融合創(chuàng)新模式，打造韓國館、俄羅斯館、日本館等6個特色國家館，2個中國特色商品館及12個餐飲店，積極構(gòu)建“區(qū)塊鏈貿(mào)易”“跨境物流+云倉”“跨境+產(chǎn)業(yè)帶”等新業(yè)態(tài)模式，打造鹽城地區(qū)國內(nèi)國際雙循環(huán)標(biāo)桿電商園區(qū)，引導(dǎo)傳統(tǒng)企業(yè)向外貿(mào)轉(zhuǎn)型。
在經(jīng)濟全球化背景下，保稅物流中心成為推動開放型經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。
鹽城港保稅物流中心是鹽城地區(qū)唯一一家保稅物流中心（B型），在大力開展進口國內(nèi)業(yè)務(wù)的同時，積極拓展轉(zhuǎn)口國際業(yè)務(wù)，貨物出口國家由最初的1個增至目前的6個。據(jù)海關(guān)官網(wǎng)數(shù)據(jù)，2024年，該中心完成一線進出口額104.53億元，同比增長252%，首次突破百億元大關(guān)，位列全國82家保稅物流中心第六位。
鹽城港保稅物流中心一期現(xiàn)建有倉庫6棟，共計倉儲面積55000平方米，具備年處理貨物200萬噸以及10萬標(biāo)箱
的綜合能力。談及下一步規(guī)劃，江蘇鹽城港保稅物流中心管理有限公司副經(jīng)理蘇雷充滿信心：“二期項目規(guī)劃建設(shè)18.6萬平方米倉庫、2.5萬平方米堆場。依托AI和數(shù)字孿生技術(shù)建立一體化管理平臺，采用數(shù)字化、智能化垂直裝卸方案，踐行綠色低碳發(fā)展理念，推動倉儲模式從人力管理向智能管理轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)管理效益最大化，持續(xù)推動鹽城外向型經(jīng)濟不斷邁上新臺階。”
