這些天，從秦皇島港、唐山港再到滄州黃驊港，河北港口集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部部長劉洪，馬不停蹄地奔赴多地進(jìn)行煤炭業(yè)務(wù)專項調(diào)研，摸清港口資源“家底”，加快制定實施煤炭業(yè)務(wù)一體化協(xié)同發(fā)展方案。

長期以來，秦皇島、唐山、滄州三地港口均從事煤炭裝卸運輸生產(chǎn)，各港區(qū)作業(yè)模式、貨主客戶群體都不盡相同，存在各自為戰(zhàn)、同質(zhì)化競爭、大而不強等問題。

以重組整合為契機(jī)，河北港口集團(tuán)迅速成立煤炭業(yè)務(wù)協(xié)同工作專班，以降低港口同質(zhì)化競爭、做優(yōu)煤炭運輸業(yè)務(wù)存量為導(dǎo)向，著手謀劃實施煤炭運輸業(yè)務(wù)領(lǐng)域一體化協(xié)同發(fā)展，共享港口資源，統(tǒng)籌管理客戶，建立新的生產(chǎn)業(yè)務(wù)管理體系，形成統(tǒng)一調(diào)度指揮系統(tǒng)，使港口主營業(yè)務(wù)優(yōu)勢從單點作戰(zhàn)向集群協(xié)作邁進(jìn)。

省委經(jīng)濟(jì)工作會議提出，深化國資國企改革，處理好國有企業(yè)經(jīng)濟(jì)責(zé)任和社會責(zé)任關(guān)系，加快完善現(xiàn)代公司治理，打造一批創(chuàng)新型國有企業(yè)。

如何對“三港四區(qū)”進(jìn)行“一體化”管控，是改革的重難點問題。新的河北港口集團(tuán)自2022年10月成立后，率先從港口運營板塊入手，推進(jìn)集團(tuán)化管控、一體化管理，深入推進(jìn)煤炭、礦石運輸業(yè)務(wù)整合融合，著力打造世界一流能源原材料現(xiàn)代化港口集群。

煤炭方面，制定實施業(yè)務(wù)一體化協(xié)同發(fā)展方案，從主體結(jié)構(gòu)整合延伸到港口業(yè)務(wù)全面融合。按照統(tǒng)一安排，曹妃甸煤炭港務(wù)公司承擔(dān)了集團(tuán)其他企業(yè)的運力支援保障任務(wù)，既幫助“自家兄弟”解決了燃眉之急，又促進(jìn)自身吞吐量攀升歷史新高，創(chuàng)凈利潤4400萬元，首次實現(xiàn)扭虧為盈。2022年，河北港口集團(tuán)煤炭吞吐量在環(huán)渤海港口下水煤占比升至38.6%。

礦石運輸方面，堅持統(tǒng)一要素配置、統(tǒng)一機(jī)制營銷，區(qū)域內(nèi)碼頭合作走向深入。2022年，黃驊港區(qū)礦石碼頭完成貨物吞吐量同比增長1196萬噸，增幅達(dá)20%，京唐港區(qū)金屬礦石吞吐量同比增長5.7%，曹妃甸港區(qū)貨物吞吐量同比增長752.7萬噸。

隨著一體化協(xié)同發(fā)展的強力推進(jìn)，河北港口從競爭走向協(xié)作，發(fā)展規(guī)劃“一張圖”、開發(fā)建設(shè)“一盤棋”、經(jīng)營管理“一體化”的新格局正在加速形成。

除了港口運營板塊，在科技創(chuàng)新、市場化改革、資本運營等板塊，河北港口集團(tuán)“一體化管理、專業(yè)化運營”也正在緊鑼密鼓地推進(jìn)。

科技創(chuàng)新，是國企改革的關(guān)鍵著力點之一。以爭做創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的排頭兵為目標(biāo)，河北港口集團(tuán)大力推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，港口作業(yè)設(shè)備智能化改造程度達(dá)40%，數(shù)字堆場建設(shè)率達(dá)40%，實現(xiàn)所有業(yè)務(wù)網(wǎng)上處理、客戶貨物實時監(jiān)控。2022年，集團(tuán)研發(fā)投入達(dá)2.5億元，同比增長191%；研發(fā)投入強度升至2.92%，增幅181%。

國企改革必須堅持市場化方向，建立健全有利于國有資產(chǎn)保值增值的激勵約束機(jī)制。

河北港口集團(tuán)著力深化勞動、人事、分配三項制度改革，大力推動瘦身健體和市場化轉(zhuǎn)型，壓縮總部內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)47%、領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)27%，精減人員28.1%，中層管理人員全體競聘上崗，全面推行任期制，充分調(diào)動了人的積極性，激發(fā)企業(yè)發(fā)展的內(nèi)在活力。

在資本運營板塊，河北港口集團(tuán)依托秦港股份、唐山港股份公司，整合內(nèi)部財務(wù)公司、投資管理公司等多家投融類企業(yè)，形成了投資運營、資金管理、類金融服務(wù)等于一體的綜合性投融資服務(wù)平臺。

在運行保障板塊，河北港口集團(tuán)著力構(gòu)建“集、聚、智、慧”多維度分級采購模式，推進(jìn)物資采購一體化管理，統(tǒng)籌港口生產(chǎn)所需物資，通過聯(lián)儲配送跨地域、跨港區(qū)、跨單位調(diào)劑物資，提高整體運行保障綜合效能。

諸多領(lǐng)域的“一體化”改革，帶來新氣象、新變化。

2022年，河北港口集團(tuán)全年完成貨物吞吐量超7.3億噸，吞吐量水平位居全國沿海港口第三位，實現(xiàn)利潤總額35.8億元，同比增長19.33%，增幅位居全國港口行業(yè)領(lǐng)先水平。其中，煤炭吞吐量超2.9億噸，礦石吞吐量超2.7億噸，兩大主導(dǎo)貨類合計吞吐量躍居全國沿海港口第一位，全球最大干散貨港口領(lǐng)先優(yōu)勢進(jìn)一步擴(kuò)大。

經(jīng)受住全球經(jīng)濟(jì)下行、疫情反復(fù)等多重嚴(yán)峻復(fù)雜考驗，河北港口集團(tuán)不負(fù)所望交出一份亮眼成績單，初步展示了一體化協(xié)同發(fā)展的效能與優(yōu)勢。

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）