12月7日，從山東省交通運(yùn)輸廳獲悉，針對內(nèi)河水路運(yùn)輸存在的船員環(huán)保意識薄弱、船舶污染物私自排放、船舶防污染技術(shù)裝備落后等問題，山東將探索建立內(nèi)河港口和船舶防污染智慧動態(tài)監(jiān)管工作機(jī)制。

山東省交通運(yùn)輸廳積極運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)和新理念，創(chuàng)新建立內(nèi)河船舶污染物智慧動態(tài)監(jiān)管機(jī)制，整合山東省地方海事監(jiān)管數(shù)據(jù)資源，開發(fā)建設(shè)集船舶基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、省界船閘過往船舶數(shù)據(jù)、港口船舶污染物接收電子聯(lián)單數(shù)據(jù)采集比對分析于一體的山東省內(nèi)河船舶和港口污染物動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)省管內(nèi)河通航水域污染防治由粗放監(jiān)管到智慧監(jiān)管轉(zhuǎn)變。

記者了解到，山東省交通運(yùn)輸廳探索建立的內(nèi)河港口和船舶防污染智慧動態(tài)監(jiān)管工作機(jī)制，具有準(zhǔn)確比對分析、實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)執(zhí)法、強(qiáng)化閉環(huán)管理三個特點(diǎn)。

其中，準(zhǔn)確比對分析方面，系統(tǒng)通過調(diào)取省界船閘過往船舶數(shù)據(jù)，將航經(jīng)京杭運(yùn)河的所有船舶全部納入分析范圍，建立省內(nèi)外船舶統(tǒng)一管控標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合船舶監(jiān)控裝置數(shù)據(jù)和港口污染物接收電子聯(lián)單數(shù)據(jù)進(jìn)行比對分析，獲取非法排污、在山東轄區(qū)5日以上未排污和未開啟監(jiān)控裝置等三類船舶信息。

實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)執(zhí)法方面，系統(tǒng)建立日調(diào)度、日督導(dǎo)、日通報制度，每日將三類船舶信息點(diǎn)對點(diǎn)推送一線執(zhí)法人員，督導(dǎo)各市加大執(zhí)法力量核查明確違法船舶信息、行為和時間，按要求開展執(zhí)法查處、約談水路運(yùn)輸企業(yè)等工作。

強(qiáng)化閉環(huán)管理方面，針對省內(nèi)外每年近8萬余艘次內(nèi)河船舶航經(jīng)山東省轄區(qū)的實(shí)際，每日調(diào)度督導(dǎo)各市違法船舶查處等工作開展情況，有針對性對各市開展指導(dǎo)、督導(dǎo)和約談，組織各市互相借鑒經(jīng)驗教訓(xùn)，做到全省統(tǒng)一監(jiān)管理念、統(tǒng)一管控標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一治理措施、統(tǒng)一處理方式。

據(jù)介紹，下一步，山東省交通運(yùn)輸廳將不斷優(yōu)化全省內(nèi)河船舶和港口污染物動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)，持續(xù)推進(jìn)內(nèi)河港口和船舶防污染智慧動態(tài)監(jiān)管工作機(jī)制走深走實(shí)，提高監(jiān)管執(zhí)法質(zhì)量和水平，有效遏制內(nèi)河船舶違法排污行為，推動內(nèi)河航運(yùn)綠色生態(tài)和高質(zhì)量發(fā)展。

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）